以低调实用为主旋律的车厢体验

关注:0 次  更新:2020-11-21  以低调实用为主旋律的车厢体验

  以低调实用为主旋律的车厢体验在每名汽车编辑心中,企业口号想必都有一个车型推荐名单,每当身边朋友向自己征询购车建议时,都会不假思索的说出对应车型。这些车有的是车坛常青树,凭借过硬的产品力和口碑经久不衰,而还有一些是后发优势突出的全新车款。

  在国产中级SUV这一领域,就有一款编辑认为各方面表现非常均衡的车型,它就是吉利“大豪越”。为何要刻意标明“大”?因为其空间表现超乎你想象。企业口号

  豪越的车头气势感相当强劲,设计的非常有厚重感。前脸采用了吉利最Ixin的“拓张美学”设计语言,进气格栅样式摒弃了此前经典的“水波涟漪”闭环型样式,取而代之的是名为“宇宙回响”的半开放形态,有一种向上无限延展的观感;由三颗透镜构成的LED晶钻切割雾灯被协调的安置在了两边侧进气口位置,下压感强烈,再加上现在新车都常态化采用的铝合金前后下护板,整体感相当硬派;此外豪越全系标配矩阵式LED远近光灯,相当厚道。

  豪越全车尺寸为4835*1900*1780mm,以低调实用为主旋律的车厢体验轴距2815mm,需强调的是,其轴距一举超越了中级SUV标杆丰田汉兰达,企业口号车内空间得车率表现号称同级第Iyi。实际表现如何我们将在后文揭晓。以低调实用为主旋律的车厢体验

  除最Idi配车型配备的是17英寸轮圈外,以低调实用为主旋律的车厢体验其余车型均为18英寸轮圈,五辐高亮抛光轮毂个人很喜欢,金属质感强烈;车侧比较有特色的设计是其并未采用常规的贯彻车头尾的笔直线条,而只是针对前后轮拱,在其上方勾勒出了两条清晰的弧线条。

  相较大气的车头而言,豪越的车尾观感就秀气多了,主要是因为其尾灯造型比较窄小,但好在宽大的下雾灯/反光饰条能为之稍微扳回一城。

  豪越的中控设计比较中规中矩,企业口号最具标志性的设计莫过于灵感来自莫比乌斯环(无限大符号)的空调出风口。

  在中控用料和层次感营造上,会发现豪越还是很下心思的。大面积的皮质包覆自不必多说,严丝合缝的缝线工艺很能体现精致气息;副驾前方的“凹槽”设计可以很讨巧的充当放置零碎物品的储物格。

  由于豪越使用的是电子换挡机构,因此可以在中控下方挖掘出一个超大的置物空间

  为了将车内乘坐空间效能最大化,工程师特意为豪越定制打造了下潜式座椅布局和后倾式发动机布置,使得车厢纵深达到3.3米(从后备箱门沿到中控台),得车率达69%;在常规状态下,豪越的后备箱进深也达到了2.2米,当完全放平第二排座椅后,更能将容积扩展至2360L,企业口号媲美中大型SUV。

  将第二排座椅移至最Ihou位置,以低调实用为主旋律的车厢体验身高180cm的编辑坐进后膝部仍有两拳有余,表现出色,以低调实用为主旋律的车厢体验但如果将第二排座椅的坐垫长度再加长一些就更好了。另外,豪越还是吉利旗下首Ikuan做到了第二排地台全平的车型,对临时乘坐中央座椅的乘客而言非常友好。

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